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12月16日，九綿高速新陽隧道右幅順利貫通，至此，全線45座隧道右幅實(shí)現(xiàn)全面貫通，標(biāo)志著九綿高速244公里右幅實(shí)現(xiàn)全面貫通，向2025年九綿高速全線通車邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
新陽隧道右幅全長(zhǎng)1963m，采用單頭掘進(jìn)施工，全隧設(shè)計(jì)均為IV、V級(jí)圍巖，開挖揭示V級(jí)圍巖約80%，隧道以灰?guī)r夾砂巖、千枚巖為主，洞口淺埋段為巨厚層堆積體，隧道距馬家磨沙尕里-魏家壩主斷層較近,受斷層影響嚴(yán)重，圍巖極其破碎，施工過程掌子面溜塌、塌方達(dá)到17次之多，施工難度極大、風(fēng)險(xiǎn)極高。為克服上述困難，綿九公司積極組織各參建單位不斷優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織施工，采用地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔和TSP相結(jié)合的方式進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)調(diào)整開挖方式及支護(hù)參數(shù)，確保隧道的施工安全。
九綿高速公路項(xiàng)目途經(jīng)阿壩州九寨溝縣，綿陽市平武縣、北川羌族自治縣、江油市、游仙區(qū)，是G85銀川至昆明高速公路平?jīng)鲋辆d陽聯(lián)絡(luò)線的重要路段，也是四川省內(nèi)唯一一條交通運(yùn)輸部綠色公路典型示范工程。路線全長(zhǎng)244.23公里，橋隧比82.04%，共有主線橋梁127座，隧道45座，設(shè)置互通式立交17處，收費(fèi)站16個(gè)，服務(wù)區(qū)6處，目前已完成127座橋梁和43座隧道的主體建設(shè)任務(wù)。
從2016年6月白馬隧道正式進(jìn)洞到現(xiàn)在九綿高速右幅全面貫通，3000多個(gè)日夜里，九綿高速全體建設(shè)者用激情、智慧、汗水全力以赴推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”，用實(shí)際行動(dòng)踐行“交通強(qiáng)國(guó)”使命，努力將九綿高速建設(shè)成為一條綠色之路、安全之路、通達(dá)之路、致富之路。
下一步，我們還將繼續(xù)努力，確保九綿高速2025年順利實(shí)現(xiàn)全線通車。建成通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8小時(shí)縮短至4小時(shí)，形成向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道，對(duì)四川加快融入國(guó)家“一帶一路”倡議具有重大意義，將更好地完善國(guó)家及地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)綿陽加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)大九寨交旅融合發(fā)展示范區(qū)高質(zhì)量建設(shè)，助推沿線縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
