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11月1日，由蜀道集團(tuán)川高公司投資，省公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，四川路橋集團(tuán)承建的沿江高速宜金段伊莫洛隧道右洞貫通，標(biāo)志著該隧道實(shí)現(xiàn)了全線雙向順利貫通，為全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
伊莫洛隧道位于涼山州金陽縣，隧道右線全長7084米，最大埋深676米，是沿江高速宜金段金陽境內(nèi)最長的隧道。該隧道處于四川盆地向云貴高原過渡地帶，主要穿越云貴高原北部的橫斷山區(qū)，山脈走向近南北向，基本與金沙江平行，總體地勢(shì)西高、東低，嶺谷相間，山高谷深，地表起伏大，高差懸殊。隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，洞口段處于嚴(yán)重淺埋偏壓段并穿越發(fā)育危巖帶。洞身段主要為Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖，圍巖穩(wěn)定性較差，隧洞開挖后易發(fā)生坍塌及掉塊現(xiàn)象，且地層巖性復(fù)雜，存在斷層破碎帶、煤層瓦斯等不良地質(zhì)，其中排煙斜井縱坡更是達(dá)到33.56%，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
為保證伊莫洛隧道順利貫通，沿江高速宜金段德溪建設(shè)管理處聯(lián)合臨時(shí)黨支部多次組織參建單位逐一梳理問題，精準(zhǔn)施策，制定了“軟短進(jìn)、抽排疏、先預(yù)報(bào)、管加強(qiáng)、勤量測(cè)、動(dòng)態(tài)變、早封閉、同步走”為原則的現(xiàn)場(chǎng)管控措施，實(shí)現(xiàn)了“零安全事故、零質(zhì)量事故、零污染事故”的“三零”目標(biāo)。
伊莫洛隧道雙線順利貫通，是沿江高速建設(shè)取得的又一關(guān)鍵性進(jìn)展，為沿江高速金陽境內(nèi)建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”，貫通后隧道兩段行車時(shí)間由原來的45分鐘縮短至10分鐘，為涼山州金陽縣進(jìn)入“高速時(shí)代”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步，全體參建人員將持續(xù)壓緊壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，并對(duì)照各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)逐項(xiàng)對(duì)標(biāo)找差距、補(bǔ)不足，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，確保圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)。
